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4242游戏-在蓝烟铁路修建之前,不少烟台人都要到潍县坐火车

作者:佚名 2020-01-11 19:08:27

4242游戏-在蓝烟铁路修建之前,不少烟台人都要到潍县坐火车

4242游戏,胶济铁路和蓝烟铁路,是胶东半岛两条铁路要道,前者于1904年通车,后者在1953年才开始修建,相差半个世纪左右,这也意味着,青岛以东的烟威地区,在这段时间内,处在一个铁路空白阶段。在蓝烟铁路修建之前,烟台人想要乘坐火车,需要到胶济线上中转,而潍县火车站,就成为不少烟台人的中转车站。

很多朋友或许都会有疑问?就直线距离来说,烟台到青岛要比烟台到潍坊更近一些,为何不少烟台人回选择到潍县坐火车呢?在这其中,烟潍公路是主要的影响因素。

在烟台没有修建铁路之前,公路是陆路交通的主要方式,烟潍公路向西连接潍县,烟青公路向西南连接青岛。就路程来说,烟潍公路和烟青公路的距离差不多,后者也的确更近一些。但就修建年代和通行条件来说,却是烟潍公路更占优势。

烟潍公路修建于上世纪二十年代初,要早于烟青公路,并且这条路的前身就是清代登莱两府之间的官道,大多是修建在距离海边不远的平地上,通行状况比较良好。而老烟青公路修建稍晚,并且是从胶东半岛腹地穿过,在当时的条件下,通行较慢。也就是说,当时坐汽车,从烟台到潍县更方便一些。如果家里祖辈有人外出跑过买卖的话,或多或少应该都能听说过从烟台到潍县坐火车的情况。

也正因为这个原因,潍县也逐渐发展成为胶济铁路中间最大的中转车站,客流和货流都要比更西边的周村张店要多。在货物当中,草编是大宗之一,百年以前,就有很多掖县人带着草编等特产从沙河等地赶到潍县,坐上火车运到青岛港出口。从这一点来看,在胶济铁路通车和蓝烟铁路修建之间这段时间内(20世纪上半叶),潍县俨然相当于除青岛之外的胶东半岛的铁路门户。

后来,随着蓝烟铁路的开通,烟台市区周边乘坐火车可以到烟台站,而位于胶东半岛中部的莱阳,一定程度上也代替了潍县中转的功能,招远南部、栖霞西部、海莱大部分乃至乳山文登,乘坐火车都改到莱阳站中转。虽然不用再去坐车,但潍坊火车站仍是铁路进出胶东半岛的必经之地,过去的普通车在潍坊停车时间一般都比较长,相信年轻一代的烟台人也都有印象。

而胶东半岛北部县市,如掖县、招远北部等(都在老烟潍公路沿线),现在仍习惯到潍坊去坐火车。尤其是掖县(莱州),时至今日,仍有很多人在潍坊中转,或许要等到环渤海高铁修建之后,这个情况才会逐渐改变。

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